La Hidrovía Paraná-Paraguay tuvo diversas etapas en este último año. Pasó de la posibilidad de ser administrada por una empresa estatal con las provincias, a que la Administración General de Puertos esté a cargo.
Carlos Del Frade, sostuvo que “quedarse con el control y el peaje del Paraná está bien aunque no se entiende por qué solamente por un año. Pero en las cifras está el misterio: en un año se facturan 300 millones de dólares por el peaje, pero las exportaciones que se van por el Paraná suman, como mínimo, 30 mil millones de dólares”.
Por eso, para el diputado del bloque Frente Social y Popular, “es fundamental preguntarnos por qué nos quedamos con la centésima parte de lo que surge de la producción argentina cuando hay 19 millones de personas por debajo de la línea de pobreza”. “Vamos a insistir en recuperar la soberanía por el Paraná para recuperar la mayor cantidad de riquezas argentinas para el pueblo argentino”, adelantó Del Frade y añadió que “saludamos la decisión que es resultado de la fenomenal militancia que surgió en todo el país como consecuencia de un debate impulsado”.
Según Frade, “hay que profundizar la pelea por recuperar la soberanía económica y ambiental y también denunciar la corrupción de las empresas multinacionales, grandes responsables del contrabando, la sobrefacturación de importaciones, la subfacturación de exportaciones y la mirada hacia otro lado con el contrabando de armas y narcotráfico. Por un estado inteligente, transparente y por soberanía económica argentina. Hay que seguir”.
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