Mientras comienza el debate por una nueva Ley de Biocombustibles en el Congreso, el titular de la Cámara de Aceiteros, Gustavo Idígoras, aseguró que aumentar el corte obligatorio del gasoil con biodiesel permitiría un fuerte ahorro económico para el país. Según explicó en Canal C, “pasar del actual 7,5% al 15% implicaría reducir importaciones energéticas por entre 700 y 1500 millones de dólares anuales”.
El dirigente industrial sostuvo que Argentina posee “uno de los polos más grandes del mundo” en producción de biodiesel, con una capacidad similar a la de Estados Unidos, aunque gran parte de esa infraestructura se encuentra subutilizada. En ese sentido, remarcó que el país tiene condiciones para incrementar rápidamente la producción utilizando aceite de soja.
Idígoras valoró el proyecto presentado en el Senado por la ministra y senadora Patricia Bullrich, aunque consideró insuficiente el incremento planteado. La iniciativa propone elevar el corte al 10%, pero el empresario recordó que “en el mundo supera el 15%, por lo que seguimos debatiendo”.
Además, defendió el biodiesel como una herramienta clave para agregar valor a la producción agroindustrial. Según explicó, transformar soja en combustible permite multiplicar el valor de exportación, pasando de unos 400 dólares por tonelada a cerca de 1500 dólares, además de generar más empleo e inversiones en el interior productivo.
El referente aceitero también cuestionó las restricciones internacionales que afectan al sector. Recordó que durante la administración de Donald Trump se limitaron las importaciones de biodiesel argentino en Estados Unidos y señaló que actualmente existen negociaciones con Europa debido a nuevas trabas comerciales.
Por otra parte, Idígoras advirtió que el aumento global del precio del petróleo volvió a poner en discusión la necesidad de modificar la ley vigente desde 2021. Afirmó que la normativa actual favorece al sector petrolero y limita el desarrollo de los biocombustibles dentro del mercado interno argentino.
Finalmente, sostuvo que, aunque Vaca Muerta incrementó la producción petrolera, el país continúa enfrentando problemas de refinación y distribución de combustibles. También anticipó expectativas de inversión alrededor de la futura concesión de la hidrovía y reclamó una ley de cabotaje que permita recuperar puertos estratégicos desde Rosario hacia el norte argentino.
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