La aerolínea Flybondi, pionera del modelo low cost en Argentina, atraviesa su momento más delicado. En plena previa de las vacaciones de invierno, la compañía canceló la totalidad de sus vuelos, profundizando una crisis financiera y operativa que amenaza su continuidad en el mercado.
Una crisis que se agrava
Flybondi, surgida bajo la política de “cielos abiertos” impulsada por Mauricio Macri y con una venta prevista en junio de 2025, hoy opera con un solo avión de una flota proyectada de nueve. Los problemas de mantenimiento y los contratos impagos con arrendadores y proveedores —entre ellos YPF— han dejado a la empresa prácticamente paralizada.
El Gobierno, a través de la Secretaría de Transporte, monitorea la venta de pasajes para vuelos cancelados, mientras crecen las quejas de clientes y las dudas sobre la continuidad de la aerolínea.
Deudas y demandas
Flybondi acumula múltiples juicios y reclamos:
- US$ 660 millones adeudados a un hotel por alojamiento de pasajeros.
- Más de $120 millones a la empresa de traslados Tienda León.
- Denuncias de extrabajadores por indemnizaciones no pagadas.
Breve historia de la aerolínea
- Proyecto iniciado en 2008 y constituido en 2016 con Julian Cook y el fondo Cartesian Capital Group.
- Lanzamiento en 2018, con un rápido crecimiento que permitió democratizar el acceso a vuelos (20% de sus pasajeros viajaban por primera vez).
- En 2019, Cook fue removido.
- En 2020, la base de El Palomar cerró durante la pandemia, obligando a la aerolínea a reubicarse.
- A fines de 2024, comenzaron las cancelaciones y reprogramaciones constantes que minaron la confianza de los pasajeros.
Necesidad de capital
Aunque en diciembre de 2025 el fondo COC Global Enterprise anunció inversiones y nuevos aviones, se estima que Flybondi necesita al menos US$ 30 millones para recuperarse.
Impacto en el mercado aéreo
La crisis de Flybondi reconfigura el mapa aerocomercial argentino:
- Aerolíneas Argentinas consolida su liderazgo en vuelos domésticos.
- JetSmart se posiciona como la principal low cost.
- Flybondi reduce drásticamente su participación: en mayo canceló el 47% de sus vuelos, con una puntualidad de apenas 26%, transportando solo 70.000 pasajeros, frente a los 205.536 de mayo de 2025 (una caída del 64% interanual).
