Mientras el Senado comienza a debatir una nueva ley de Biocombustibles, el titular de la Cámara de Aceiteros, Gustavo Idígoras, advirtió que aumentar el corte obligatorio del gasoil del actual 7,5% al 15% permitiría ahorrar entre 700 y 1500 millones de dólares anuales en importaciones. El dirigente sostuvo que Argentina cuenta con infraestructura suficiente para dar ese salto productivo de manera inmediata.
En diálogo con Canal C durante el programa Entrelíneas, Idígoras recordó que el país posee “uno de los polos más grandes del mundo” en producción de biodiesel, comparable incluso con Estados Unidos. Sin embargo, afirmó que gran parte de esa capacidad instalada permanece desaprovechada por las limitaciones de la normativa vigente.
El empresario valoró el proyecto presentado en el Senado por la senadora Patricia Bullrich, aunque consideró insuficiente la propuesta de elevar el corte al 10%. “En el mundo supera el 15 por ciento, por lo que seguimos debatiendo”, remarcó, al insistir en que Argentina todavía se encuentra por debajo de los estándares internacionales.
Además, explicó que producir biodiesel representa un fuerte agregado de valor para la soja argentina. Según detalló, pasar de exportar materia prima a fabricar combustible implica elevar el valor de la tonelada desde unos 400 dólares hasta cerca de 1500 dólares, además de generar más empleo industrial y movimiento económico en las regiones productivas.
Idígoras también recordó que las plantas de biodiesel fueron diseñadas inicialmente para abastecer mercados externos como Estados Unidos y Europa. No obstante, señaló que las restricciones comerciales internacionales y los cambios políticos afectaron esas exportaciones. “Desde la administración Trump cerraron toda la posibilidad de importaciones de biodiesel”, explicó sobre el escenario internacional.
El referente del sector sostuvo que el aumento global del precio del petróleo vuelve urgente una nueva legislación que elimine las restricciones impuestas por la ley sancionada en 2021. Según afirmó, esa normativa buscó proteger el precio del barril criollo y terminó beneficiando principalmente al sector petrolero, limitando el desarrollo de los biocombustibles.
Por último, Idígoras aseguró que Argentina tiene capacidad inmediata para reemplazar importaciones de gasoil gracias a la infraestructura existente. “Con la capacidad instalada, tenemos la posibilidad de pasar rápidamente de aceite de soja a biodiesel”, destacó. También planteó la necesidad de avanzar con inversiones estratégicas vinculadas a la hidrovía y reclamó una nueva ley de cabotaje para potenciar los puertos desde Rosario hacia el norte del país.
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